Конвейера – основные узлы

Транспортные системы

p1020916  Riesa1 102_12956014151295601415,2765 DSC08711_G

Транспортные системы (конвейер) – движущая сила любого производства или склада. Их надежная и длительная работа определяет эффективность технологических процессов. ЛНК компани   является одной из ведущих фирм в России по сервисному обслуживанию конвейерных установок.

Ленточный конвейер

Принято классифицировать конвейера по различным типам, а так же в зависимости от выполняемых функций и особенностей устройства тягового механизма.
По типу конвейера делятся в зависимости от направления перемещения объектов, от типа грузов.
По типу тягового механизма конвейера делятся на ленточные конвейера, цепные, канатные, винтовые, инерционные, гравитационные и конвейера без тягового механизма.
Самый используемый тип сегодня – это ленточный конвейер.
Первый конвейер был сконструирован в Великобритании в1868 году. Конвейер состоял из тканевой ленты, с прорезиненной поверхностью для увеличения срока службы. Уже в 1905 году шведы сконструировали ленточный конвейер со стальными лентами, что позволило транспортировать тяжелые неоднородные грузы.

Что же представляет собой ленточный конвейер? С английского «belt conveyor» переводится как транспортирующее устройство бесконечного действия. С технической точки зрения ленточные конвейеры имеют по два вала, расположенных на определенном расстоянии, которые соединяются с помощью замкнутой ленты. Лента может использоваться как элемент одной из частей транспортирующего устройства. В качестве материала ленты могут использоваться различные сорта резины, каучуков, обладающие разными прочностными характеристиками. Ленточные конвейеры пользуются особой популярностью для перемещения насыпных или штучных грузов горизонтально или под углом до 30°.

Ленточные конвейеры широко применяются во всех областях промышленности .

Конвейеры ленточные

Начиная с середины 20 века, конвейер ленточный завоевывает огромную популярность среди прочих транспортеров. Связано это с универсальностью, простотой конструкции, ремонтопригодностью и дешевизной расходных материалов. Конструкция ленточного конвейера состоит из металлокаркаса продольной формы, на концах которого установлены механические валы. Расстояние между валами конвейера является рабочей областью перемещения грузов, сырья, продукции. Первый вал называется ведущим и приводится в движение с помощью электропривода, а другой вал является ведомым. Соединение валов конвейера ленточного осуществляется с помощью транспортерной ленты. Лента монтируется на валы, замыкая контур перемещения. Ведомый вал конвейера ленточного передает энергию движения транспортерной ленте, которая в свою очередь осуществляет движение по кругу. У ленточных конвейеров нет жесткой связи между валами, поэтому при высоких нагрузках лента может пробуксовывать, что не даст выйти из строя всей системе.

В зависимости от сферы применения, которая весьма широка, ленточные конвейеры могут иметь особенности и некоторые отличия в конструктивном плане. Так, например, в сельском хозяйстве конвейера ленточные оснащены желобами для безопасного перемещения сельхозпродукции, имеющей различную форму и габариты (картошка, репа, лук и.т.п.). Для сбора зерна и пшеницы, конвейеры ленточные оснащаются щеточными скребками, позволяющими захватывать продукцию самостоятельно и подавать ее вверх.

Сыпучие материалы такие как цемент, песок перемещать под углом на гладкой поверхности проблематично. Поэтому для этих целей используют конвейеры ленточные с поперечными балками небольшой высоты или скребковый тип конвейеров.

Цепной конвейер

Вопрос автоматизации на производстве очень важен. Так как от скорости работы зависит количество выпускаемой продукции и, в конечном счете, прибыль. Цепные конвейера помогают решать ряд важнейших задач по автоматизации многих процессов на производстве. В частности цепные конвейера автоматизируют непрерывную подачу сыпучего, штучного сырья от одного участка к другому. Цепной конвейер выгодно применять в тех случаях, когда другие виды наиболее дешевых транспортирующих средств неэффективны или нецелесообразны. Например, недорогой ленточный конвейер не может быть применим для транспортировки горячего сырья, продукции. Для этих целей служит цепной конвейер, который в отличие от ленточного имеет специфическую грузонесущую часть. Приводом в цепном конвейере служит цепь, а в качестве грузонесущих элементов могут применяться пластинчатые металлические настилы, ковши, полки, скребки, люльки и лотки. Так же выигрышным отличием цепных конвейеров является возможность транспортировки продукции по криволинейному пути. Самый простой пример цепного конвейера можно встретить в аэропорту в залах получения багажа, на котором вещи перемещаются по кругу для более удобного обслуживания.

Основное назначение цепных конвейеров заключается в транспортировке сыпучих и штучных грузов, горячих грузов по прямому, криволинейному или даже вертикальному пути. Цепные конвейера не бояться тяжелых условий эксплуатации и могут применяться в металлургической и химической промышленности. Однако, как и всех типов транспортирующих устройств у цепных конвейеров есть свои недостатки. Главный из которых – это небольшая скорость перемещения. Но на фоне особых возможностей и большой длины транспортирования этот недостаток на производительность сильно не влияет.

Пластинчатый конвейер

Пластинчатый конвейер является одним из лидеров в области транспортирования штучных предметов, сырья и прочей продукции. Пластинчатый конвейер относится к цепному виду транспортеров, так как эго пластины являются не что иным как элементами цепи, которая приводится в движение с помощью электродвигателя. Если рассматривать конструкцию пластинчатого конвейера в упрощенном варианте и не вдаваться в технические подробности, то можно конвейер представляет собой станину с бортами по краям которой устанавливаются ведущая и ведомая звездочки. Пластины транспортера представляют собой ламели из металла или пластика, которые соединяются между собой гибкой связью. Ламели пластинчатых конвейеров могут иметь небольшой свободный ход относительно соседних пластин. Таким образом, транспортирующая область пластинчатых конвейеров может быть криволинейной, то есть иметь повороты и резкие наклоны. Данные свойства отлично подходят для цехов, складских помещений с ограниченным пространством. На практике пластинчатые конвейеры могут быть поворотными, многорядными и однорядными в зависимости от сферы применения и свойств перемещаемой продукции.

Чаще всего с помощью пластинчатого конвейера решают задачу по загрузке или отгрузке таких штучных грузов как коробки, пачки, продукцию в пакетах, на европоддонах, блоках. Если условия эксплуатации не тяжелые, то пластины транспортера выполняются из крепких сортов пластика. Для тяжелых условий и в зоне работы с горячей продукцией (машиностроение, химическая промышленность) используются пластинчатые конвейера с пластинами из нержавеющей стали.

Рольганг

Широкое применение в обеспечении безопасности труда и повышении производительности в складском хозяйстве и на производстве нашел рольганг. Рольганг – это транспортерный конвейер роликового типа. Рольганг сконструирован для перемещения штучных грузов и товаров в горизонтальном направлении и под некоторым углом. Конструкция рольгангов очень проста, что отражается на их невысокой стоимости и высокой популярности. Любой рольганг имеет такие основные элементы как станину или эстакаду, на которую с обеих сторон крепятся направляющие. В направляющие вставляются роликовые валы. Валы относительно друг друга неподвижны и лишь вращаются благодаря наличию подшипников. Расстояние между роликами рольгангов в зависимости от конкретного типа может быть различным. Рольганги могут комплектоваться бортами для предотвращения падения грузов.

Классификация рольгангов зависит от типа привода тягового и грузонесущего органа. В настоящий момент выпускаются рольганги с электрическим приводом и  с пневматическим, но реже. Огромная часть рольгангов вообще не имеет привода. К ним относятся гравитационные рольганги, инерционные рольганги.

Рольганги с электрическим приводом имеют цепное соединение роликов. Ведущий ролик передает энергию вращения всем остальным. У пневматических транспортеров отличие только в принципе получения крутящего момента ведущего вала.

Особое внимание заслуживает инерционный рольганг. Данное устройство осуществляет перемещение продукции в момент соприкасания поверхности транспортируемого предмета с роликами рольганга. Инерцию транспортируемый предмет получает в результате придания начальной скорости, например, при погрузке товара грузчиками.

Гравитационный (наклонный) рольганг перемещает продукцию под действием сил тяжести.


 Роликовые системы, гирляндного типа, для высокоскоростных конвейеров

 

Укрытия DUSTPROTEC

 

Элеваторные ковши тип A

 

Элеваторные ковши типа В

 

Элеваторные ковши типа С

 

Элеваторные ковши типа D

 

Элеваторные ковши типа F

 

Элеваторные ковши тип Budd AA

 

Элеваторные ковши Polypenco

 

Элеваторные ковши Atlas AD

 

Нейлоновые ковши Atlas MF

 

Нейлоновые элеваторные ковши Atlas AA

 

Элеваторные ковши Columbus DIN 15232

 

 

Элеваторные ковши Continental DIN 15233

 

 

Оптимизация работы элеватора

 
BELT CONVEYOR COVERS- SPAIN

Укрытие конвейеров Сapotex

 

LIK Cover - Система укрытий конвейерных лент

 
"KUHNE-HOOD"

Система защиты конвейера "KUHNE-Hood"   

 

Стандартные размеры конвейерных роликов Rulmeca серии PSV

 

Направляющие ролики

 
MELCO SUPREME

Металлопластиковые конвейерные ролики

 

Термопластичные конвейерные ролики            

 

Пластиковые ролики серии PL / PLF 

 

Стальные ролики - для тяжелых условий эксплуатации.

 

Приводные станции Кёне 

Страницы:  2  1