Приводная станция ленточного конвейера состоит из приводного барабана, тихоходной муфты и приводного механизма, который комплектуется редуктором, двигателем и рамой. Возможно изготовление одно/двухбарабанных приводных станций.

Antriebsstation_1 09_koehne_germany_ 10_koehne_germany_small

Выбор варианта расположения приводных и натяжных станций конвейера производят из следующих соображений: конструктивных, удобства эксплуатации, снижения максимального натяжения ленты конвейера. Главное правило выбора: наметить конструктивно возможные варианты, произвести расчет каждого и сравнить их со всех точек зрения на будущий конвейер, имея цифровые данные расчетов. Обычная ошибка - выбор варианта конвейера только из одного соображения, исходя из "общих рекомендаций". Например, на бремсберге из вариантов а и б выбран последний, т.к. натяжение конвейерной ленты "меньше". В результате же сравнения цифровых данных расчета конвейера может оказаться, что натяжение ленты меньше на 2% при значительных неудобствах эксплуатации конвейера.
Конструктивные соображения весьма разнообразны. Например, для консольного отвалообразователя на конце консоли окажется большой груз. Допустим, что при реконструкции конвейера нужно установить дополнительный привод, а в голове конвейера для него нет места тогда натяжную станцию нужно будет делать в середине конвейера.
К удобству эксплуатации конвейера относятся соображения доставки узлов привода и их установки, подвод электроэнергии, надзор за приводом и т.п.
Натяжение конвейерной ленты на одноприводных конвейерах может зависеть от расположения привода, если оно определяется сцеплением. Привод конвейера нужно располагать в месте, где натяжение имеет наибольшую величину, т.е. в голове уклонного или в хвосте бремсбергового конвейера.
На многоприводных конвейерах натяжение снижается, во-первых, за счет установки дополнительного привода, что снижает натяжение конвейерной ленты по сцеплению вне зависимости от места расположения этого привода, во-вторых, за счет расположения приводов по длине конвейера, что снижает натяжение за счет пиков на диаграмме натяжений.
Расположение натяжной станции в середине конвейера по сравнению с ее размещением в разгрузочной части снижает натяжение конвейерной ленты на 30-40% для бремсберговых конвейеров при углах наклона 2-6 градусов; для горизонтальных конвейеров это снижение порядка 5-7%; для уклонов и сильнонаклонных бремсбергов расположение приводов по длине конвейера не дает никакого эффекта. Расположение двух натяжных станций и в рабочей и в холостой ветви конвейера существенно снижает натяжение конвейерной ленты в любых условиях.
Количество жестких натяжных станций на одном конвейере в принципе может быть любым. Грузовая или автоматическая станция должна быть только одна, т.к. при двух натяжных станциях конвейер превращается в неуправляемую систему. Дополнительно к грузовой натяжной станции можно иметь жесткую натяжную станцию для периодической компенсации вытяжки конвейерной ленты.
Выбор варианта производят из соображений конструктивных, поддержания стабильного натяжения конвейерной ленты на приводе, величины усилия натяжной станции, возможной силы торможения конвейера. При жестких натяжных станциях конвейера место их расположения оценивают только из конструктивных соображений, т.к. натяжения определяются только длиной конвейера и от места установки станции не зависят.
Конструктивные соображения следующие: возможность обеспечения нужного хода натяжного барабана конвейера, минимальное количество дополнительных барабанов, невозможность использования разгрузочного барабана в качестве натяжного и др.
Вопрос величины тормозного усилия представляет интерес для конвейеров, работающих при установившемся режиме с положительным тяговым усилием, поскольку при торможении конвейера привода из наименьшего натяжения превращается в наибольшее. Лучшим с этой точки зрения является конвейер с жестким натяжным устройством, т.к. перестройка натяжений не сказывается на тормозном усилии.
Выбор места расположения приводных и натяжных станций конвейеров.
Чем меньше натяжение ленты конвейера, тем больше провес ее между опорными роликами, потери энергии на шевеление груза и коэффициент сопротивления вращению роликов. Влияние уменьшения натяжения учитывают умножением коэффициента сопротивления вращению роликов на коэффициент с1, зависящий от натяжения, или, что то же, от длины конвейера.
Помимо изменения коэффициента сопротивления вращению роликов на конвейере с натяжением ленты с1 учитывают местные сопротивления, имеющиеся на всех конвейерах: отклоняющие, выносные и натяжные барабаны, пункты загрузки, устройства для очистки ленты конвейера.
Значения с1 в зависимости от длины конвейера следующие:

Длина конвейера, метр 850 и более 480 230 140 80 50 30 20 10 6
с1 1,1 1,2 1,4 1,6 1,9 2,2 2,6 3,2 4,5 6

Обычные местные сопротивления - отклоняющих, выносных и натяжных барабанов конвейеров, устройств для очистки конвейерной ленты учитывают коэффициентом с1. Особые местные сопротивления движению ленты конвейера определяют по эмпирическим формулам. При расчете натяжений ленты конвейера исходят из требований минимума их величины, что ограничивается двумя условиями: сцеплением конвейерной ленты на приводе (натяжение на приводе конвейера) и условием повсеместного растяжения (в любой точке контура натяжения конвейерной ленты, при котором лента не провисает между роликами и сохраняет нужную форму в поперечном сечении). По опытным данным. Расчет натяжения конвейерной ленты можно производить двумя методами: обходом контура или с построением диаграммы натяжений. Усилие обратного хода конвейера на уклоне. После отключения двигателя конвейер, установленный на уклоне, может под действием продольной составляющей груза пойти в обратном направлении - "обратный ход конвейера". Тяговые расчеты многоприводных конвейеров. Конвейер иногда имеет несколько приводных станций, которые могут располагаться в различных точках контура и иметь двигатели, отличающиеся друг от друга мощностью и механическими характеристиками.